Concomitantemente, um grupo de pesquisadores da Universidade de Melbourne anunciou o desenvolvimento de uma bateria de lítio e enxofre com a mesma autonomia.
As baterias dos carros elétricos têm várias particularidades. A seguir, revisaremos as principais: A quantidade de energia que uma bateria é capaz de armazenar em relação ao seu peso. Mais densidade, mais capacidade de armazenamento e maior autonomia do veículo. Expressa-se em Wh/kg (watts-hora por quilograma).
O tempo que uma bateria demora para carregar. Há três tipos de carga, com tempos que variam dependendo do modelo de carro: rápida (10-40 minutos), semi-rápida (1,5-3 horas) e lenta (5-8 horas). De acordo com um estudo realizado pela empresa Geotab em 2019, os carros elétricos perdem em média 2,3 % de autonomia/ano.
Autonomia: Como mencionado anteriormente, a autonomia de um veículo elétrico com uma bateria de sódio de 30 kWh pode ser menor do que a autonomia de um veículo com uma bateria LFP de 38 kWh. No entanto, é importante considerar que a autonomia também depende de outros fatores, como eficiência energética do veículo e estilo de condução. 3.
A potência que pode proporcionar cada quilo de peso da bateria e, como tal, expressa-se em W/kg (watts por quilograma). Quanto maior for a potência, maiores serão as prestações do veículo. O rendimento da bateria, ou seja, a porcentagem de energia que é capaz de fornecer em relação com a energia injetada no processo de carga.
Com as baterias de sódio chegando ao cenário, surge a pergunta: qual é a autonomia dessas baterias em comparação às de lítio, considerando também a vantagem de seu custo mais acessível? A autonomia de uma bateria de sódio de 30 kWh é de 305 km, de acordo com o ciclo de homologação CLTC asiático.
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